目前，物流公司的發(fā)展很迅速，各種各樣的物流公司充斥市場，如何選擇一個優(yōu)秀的、專業(yè)化的公司成了企業(yè)頭疼的問題。

中國的進(jìn)出口貿(mào)易中，加工貿(mào)易發(fā)揮著非常重要的作用。隨著越來越多加工貿(mào)易企業(yè)的出現(xiàn)，“保稅物流”這種新的物流形式應(yīng)運(yùn)而生。這種新興的物流方式有什么優(yōu)勢，如何選擇一個專業(yè)化的物流公司，這些都是很多加工貿(mào)易企業(yè)非常關(guān)注的問題。

【如何解決保稅加工產(chǎn)品“境外游”問題？】

物流業(yè)內(nèi)人士介紹，隨著中國作為全球制造業(yè)中心的地位日益鞏固，眾多跨國企業(yè)都將其生產(chǎn)加工中心設(shè)立于此，由此產(chǎn)生了大量的深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。按照中國的有 關(guān)規(guī)定，企業(yè)開展深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，要等到最終成品離境后才能享受出口退稅，企業(yè)尤其是前端加工企業(yè)往往只能選擇采取“迂回戰(zhàn)術(shù)”，將貨物臨時“出口”至香 港或日韓，再“進(jìn)口”至國內(nèi)下游企業(yè)，以此合理保稅。即使兩家企業(yè)僅一墻之隔，也時常不得不如此“境外游”。

伴隨這獨(dú)特的保稅加工產(chǎn)品“境外游”問題而來的，就是居高不下的物流成本、多環(huán)節(jié)操作、整個操作周期較長、難以控制等一系列問題。但如果有一個全新的保稅 物流載體，可以扮演類似香港的角色，企業(yè)貨物進(jìn)入即視同“出口”，可享受出口退稅，就會極大地降低物流成本，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率，使“境外游”成為歷史。

上海外高橋保稅物流園區(qū)是國內(nèi)的第一個試點(diǎn)，它接軌國際自由貿(mào)易區(qū)（港）的“境內(nèi)關(guān)外”區(qū)域，依托“視同出口、進(jìn)區(qū)退稅”的政策優(yōu)勢，很好地解決了深加工 結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)中廣泛存在的“境外游”問題。開展深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的企業(yè)在不損失退稅的情況下進(jìn)行貿(mào)易往來，即出口方與進(jìn)口方之間的貨物流與資金流都可在物流園區(qū) 內(nèi)完成，出口方只需將貨物“視同出口”至保稅物流園區(qū)，在數(shù)個工作日內(nèi)即可拿到相關(guān)的退稅文件或完成手冊的核銷。如此一來，無論是在資金周轉(zhuǎn)方面或運(yùn)輸成 本方面，保稅物流園區(qū)較之“境外游”更具備效率和成本優(yōu)勢。

【物流企業(yè)解決“境外游”的實(shí)例】

怡亞通供應(yīng)鏈股份公司是目前國內(nèi)為數(shù)不多的幾家保稅物流供應(yīng)鏈服務(wù)商之一，也是第一批入駐上海外高橋保稅物流園區(qū)的企業(yè)。談到保稅物流如何解決“境外游”的問題，該公司上海分公司的副總曹杰先生給記者舉了一個實(shí)例。

據(jù)曹總介紹，經(jīng)過2年的實(shí)踐，怡亞通已經(jīng)積累了豐富的保稅物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并先后進(jìn)入上海、蘇州、天津、大連、廈門、深圳、青島、廣州、東莞、成都等地的保 稅物流園區(qū)和保稅物流中心，建立起遍布中國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域（珠三角、長三角、環(huán)渤海灣、西部區(qū)域中心）的全方位的保稅物流平臺，并且推出了“出口復(fù)進(jìn)口”創(chuàng) 新業(yè)務(wù)模式。這種新業(yè)務(wù)模式，改變了保稅加工產(chǎn)品“境外游”的問題，解決了企業(yè)面對成本、交貨時間、流程控制、貨物安全等方面的壓力，充分解決企業(yè)在外包 過程中的所有需求。